De Grand Fujie Hotel Service Elevator is ontworpen voor hoogfrequente back-of-huislogistiek in commerciële horecafaciliteiten. Het systeem is ontworpen om het serviceverkeer te isoleren van de gastenruimtes en verzorgt het continue verticale transport van huishoudkarren, wasbakken, foodservice-apparatuur en onderhoudsbenodigdheden.
Belangrijkste kenmerken en voordelen
Akoestische en trillingsisolatie:Rubberen isolatiekussens die onder de tractiemachine zijn gemonteerd en de beugels van de geleiderails minimaliseren het-geluid dat door de constructie wordt overgedragen, waardoor de overdracht van operationeel geluid naar aangrenzende gastenkamers wordt voorkomen.
Bescherming tegen zware- drempelwaarden:Versterkte autodrempels en zware- roestvrijstalen landingsdrempels zijn bestand tegen impactschade door rollende zware commerciële karren en gemotoriseerde palletwagens.
Hoogfrequente inschakelduur:Gespecificeerd voor maximaal 180 starts per uur, ondersteund door een geoptimaliseerde thermische- aandrijfcontroller die oververhitting van de motor voorkomt tijdens piekuren.
Nauwkeurige vloernivellering:Gesloten-vectorcontrole zorgt ervoor dat de vloer van de cabine binnen ±2 mm uitgelijnd is met de landingsdrempel, waardoor struikelgevaar wordt geëlimineerd voor personeel dat karren op wielen duwt.
Technische specificaties
|
Technische parameter |
Specificatiebereik |
|
Nominaal laadvermogen |
1000 kg tot 2500 kg |
|
Nominale snelheid |
0,5 m/s tot 1,75 m/s |
|
Max. Reishoogte |
Tot 60 meter (20 verdiepingen) |
|
Afmetingen auto |
Aanpasbaar op basis van asafmetingen (bijv. 1400 × 2400 × 2300 mm) |
|
Deurtype en opening |
Middenopening of zijopening, automatisch twee-panelen/vier-stalen deuren met panelen (vrije opening van 900 mm tot 1400 mm) |
|
Aandrijfsysteem |
Permanente magneet Synchrone transmissieloze (PM) tractie / directe hydraulische plunjer |
|
Controlesysteem |
32-bit microprocessorcontroller met dubbele CPU en VVVF-deuraandrijving |
|
Voeding |
380V/415V, 3-fase, 50 Hz / 60 Hz (aanpasbaar) |
Hoe werkt een hotelservicelift?
Moderne hotelserviceliften maken gebruik van hoog-efficiënte tractie- of hydraulische aandrijfsystemen die worden bestuurd door gesloten- microprocessors:
Oproepregistratie en -verwerking:Wanneer een medewerker op een landingsoproepknop drukt, berekent de controller de huidige positie, het laadgewicht en het traject van de auto om de meest efficiënte auto te sturen.
Uitvoering van beweging:De VVVF-aandrijving (Variable Voltage Variable Frequency) regelt de vermogensafgifte aan de PM-motor zonder tandwielen, waardoor het koppel soepel wordt opgevoerd om de auto langs de geleiderails te versnellen.
Deurbediening:Bij het bereiken van de bestemmingsverdieping stoppen feedbacksensoren de auto, en de deurmotor drijft de auto en de landingsdeuren tegelijkertijd aan met behulp van een synchroon koppelingsmechanisme.
Nivelleringscorrectie:Als het laden van de vracht het gewicht van de auto verschuift, detecteren niveausensoren hoogteverschillen en geven ze opdracht tot kleine motoraanpassingen om de vloer van de auto gelijk te houden met de overloop.
Liftschacht- en bouwvereisten
Voorafgaand aan de levering van de apparatuur is een goede voorbereiding van de civiele bouw vereist. Bouwers moeten zorgen voor een strikte loodlijn en structurele integriteit van de liftschacht:
Constructie van liftschacht:Een raamwerk van gewapend beton of constructiestaal dat dynamische belastingen kan dragen die worden overgedragen via geleiderailbeugels en machinebalken.
Putdiepte (P):Minimaal 1500 mm tot 1800 mm vereist, afhankelijk van de nominale snelheid en bufferspecificaties. De put moet waterdicht zijn en voorzien van een vloerafvoer.
Bovenruimte (OH):Minimaal 4500 mm tot 5200 mm vanaf het bovenste afgewerkte vloerniveau tot de onderkant van de dakplaat van de liftschacht.
Machinekamer (MR) / Machinekamer-Minder (MRL):Beschikbaar in MRL-configuraties (controller gehuisvest in een aan de muur-gemonteerde kast grenzend aan de bovenverdieping) of standaard machinekamerconfiguraties boven het hoofd.
Ventilatie:Ventilatieroosters voor liftschacht of afzuigventilatoren ingericht volgens de lokale structurele brandvoorschriften.
Aandrijfsysteem en kerncomponenten
Tractiemachine:Synchrone tandwielloze motor (PMSM) met permanente magneet. Elimineert wrijvingsverliezen in de versnellingsbak, verlaagt het energieverbruik tot 30% en vereist geen oliesmering.
Controllerkast:Modulaire architectuur die gebruikmaakt van industriële-PLC-componenten en dubbele 32-bit-processors voor realtime foutdiagnose en verwerking van noodevacuaties.
Deuraandrijving:Synchrone deurmotor met permanente magneet en feedback van de encoder met gesloten{0}}loop, voor nauwkeurige koppelregeling en gevoeligheid voor het omkeren van obstakels-.
Geleiderails:Koud-getrokken, nauwkeurig-gefreesde stalen rails met T--profielen (T70- tot T89-normen) vastgezet met stevige-beugels om een soepele, laterale-trillingsvrije-beweging te garanderen.
Veiligheids- en noodsystemen
ARD (automatisch reddingsapparaat):In het geval van een primaire stroomstoring wordt de ARD met interne batterij- ingeschakeld, waardoor de auto langzaam naar de dichtstbijzijnde verdieping wordt gereden en automatisch de deuren worden geopend om het personeel te bevrijden.
Bescherming tegen lichtgordijnen:Infraroodlichtgordijn op volledige-hoogte (154 dwars-stralen) dat de ingang omspant. Als de deur wordt onderbroken door een karretje of personeel, stopt deze onmiddellijk en keert vervolgens om.
Overbelastingsrem:Twee onafhankelijke mechanische remspoelen die in de tractiemachine zijn geïntegreerd, worden onmiddellijk ingeschakeld wanneer de auto stilstaat.
Seismische sensorinterface:Optionele integratie met seismische detectoren in gebouwen om de lift naar de dichtstbijzijnde verdieping te brengen en deuren te openen tijdens grondbewegingen.
Normen en naleving
De productieprocessen en componentassemblages van Grand Fujie voldoen aan erkende internationale engineeringcodes:
Veiligheidscodes voor liften:ASME A17.1 / CSA B44 (Noord-Amerikaanse marktconformiteit)
Europese normen:EN 81-20 (Veiligheidsregels voor de constructie en installatie van liften) en EN 81-50
Kwaliteitsbeheer:ISO 9001 gecertificeerde productiefaciliteiten
Elektrische conformiteit:CE/UL-gecertificeerde controllerbedrading en elektrische behuizingen
Configuratie en maatwerk
Opties voor autowanden:304 roestvrij staal met haarlijn, spiegelgeëtste panelen of zwaar-gegalvaniseerd staal met gebakken poedercoating.
Vloermaterialen:Zware- 3 mm dikke aluminium traanplaat, rubberen noppenvloeren of verzonken stalen frames voor door de klant-geleverde stenen tegels.
Beschermende accessoires:Verwijderbare buisvormige roestvrijstalen leuningen en bout-op bumperbeschermers geïnstalleerd op -botshoogte van de wagen.
Toegangscontrole-integratie:Integratie van RFID-kaartlezers of toegangsbeperkingen via toetsenborden voor servicevloeren, niveaus voor personeel-enkele laaddocks in kelders.
Toepassingen
Luxe en zakenhotels:Transport achter-van-huis dat de laadruimten op de grond-vloer rechtstreeks verbindt met de voorraadkasten op vloer-niveau.
Resortcomplexen:Multi-gebouwen van lage- tot-middelhoge-resorts die weer-bestendige, continue-vracht- en servicebewegingen vereisen.
Suites voor verlengd verblijf:Faciliteiten met een hoge-omzet die robuuste bagage en groot-ruimtetransport nodig hebben.
Conferentie- en congreshotels:Servicewagens met grote-capaciteit, ontworpen voor snel transport van bankettafels, podiumapparatuur en cateringkarren.
OEM / ODM en projectondersteuning
Technisch advies:Ons applicatie-engineeringteam beoordeelt architecturale AutoCAD/Revit-tekeningen om de afmetingen van de liftschacht, reactiebelastingen en elektrische voetafdrukken te verifiëren voorafgaand aan de productie.
Aangepaste fabricage:Mogelijkheid om niet-standaard kooiafmetingen, gespecialiseerde toegangsvoorzieningen (bijvoorbeeld tegenoverliggende deuren voor doorgang-doorladen) en op maat gemaakte laadprofielen te vervaardigen.
Documentatiepakket:Er worden uitgebreide projectindieningspakketten geleverd, inclusief elektrische schema's, civiele lay-outtekeningen, belastingberekeningsbladen en conformiteitscertificaten voor goedkeuring van lokale vergunningen.
Veelgestelde vragen
Vraag: Wat is de standaardproductie- en verzendtijd?
A: De productie duurt 4 tot 6 weken na goedkeuring van de tekening. De doorvoer van zeevracht duurt doorgaans 3 tot 4 weken voor Noord-Amerika en 2 tot 3 weken voor Europa.
Vraag: Waarin verschilt een dienstlift structureel van een personenlift?
A: Dienstliften zijn voorzien van versterkte kooiframes, zware{0}}stalen dorpels, schokbestendige- bumperrails, traanplaatvloeren en robuuste deuren om zwaar karrenverkeer te weerstaan.
Vraag: Welk autoformaat wordt aanbevolen voor standaard hotelhuishoudkarren?
A: Wij adviseren een laadvermogen van 1000 kg tot 1600 kg met een interne breedte van 1400 mm en een diepte van 2000 mm, zodat er comfortabel meerdere gereedschapswagens en personeel in passen.
V: Wat zijn de elektrische stroomvereisten ter plaatse-?
A: De hoofdmotoraandrijving vereist 380 V/415 V, 3- fasen, 50 Hz/60 Hz. Autoverlichting en besturingslogica vereisen een aparte 220V/110V, eenfasige lijn.
Vraag: Welke documentatie wordt verstrekt voor goedkeuringen van gemeentelijke vergunningen?
A: Wij leveren gecertificeerde technische tekeningen, putbelastingberekeningen, elektrische schema's en componenttestcertificaten die voldoen aan de ASME/EN-normen.
Populaire tags: hotelservicelift, China hotelservicelift
