De Grand Fujie hydraulische observatielift combineert vloeistof-aangedreven mechanische hoogte met meer-zijdige behuizingen van gelaagd veiligheidsglas. Het systeem is ontworpen voor laag{3}}tot-middelhoge-gebouwen tot 6 haltes (max. rijhoogte minder dan of gelijk aan 18 m) en brengt cabinebelastingen rechtstreeks over naar de funderingsput via een in de grond-geneste hydraulische cilinder. Door het elimineren van machinekamers op het dak blijven de architectonische daklijnen behouden en wordt de inzittenden een panoramisch zicht van 360 graden geboden.
Belangrijkste kenmerken en voordelen
Machinekamer-Minder (MRL) dak:De voedingseenheid en schakelkast worden geïnstalleerd in een afgelegen -vloer- of kelderbehuizing (binnen 10 m van de schacht), waardoor structurele belastingen van de bovenste -vloerbalken worden verwijderd.
Direct-werkende/bekabelde mechanica:Gebouwd met koud-getrokken stalen plunjerstangen en synchrone staalkabels, waardoor een stabiele start en een -nivelleringsnauwkeurigheid van de vloer binnen ±2 mm worden gegarandeerd.
Structurele glasintegratie:Met een spin-klem of frame-vaste veiligheidsglaspanelen, rechtstreeks gemonteerd op architecturale stalen of roestvrijstalen hoekpalen.
Zwaartekracht-Geassisteerde afdaling:De cabine daalt via de zwaartekracht die wordt geregeld door proportionele daalkleppen, waarbij tijdens de neerwaartse reis geen elektrische motorenergie wordt verbruikt.
Technische specificaties
|
Technische parameter |
Standaardspecificatiebereik |
|
Nominaal laadvermogen |
400 kg - 1600 kg (5 tot 21 passagiers) |
|
Nominale snelheid |
0.25 m/s - 0.63 m/s |
|
Max. Reishoogte |
Tot 18 m (aanbevolen minder dan of gelijk aan 6 stops) |
|
Min. Putdiepte (pk) |
1000 mm - 1500 mm (Afhankelijk van belasting en snelheid) |
|
Min. Bovenruimte (Hh) |
2600 mm - 3500 mm |
|
Autobehuizing |
Gelaagd gehard glas (360 graden of 3-zijdig panoramisch) |
|
Voeding |
380V/220V, 50Hz/60Hz, 3-fase |
|
Hoofdventielblok |
Blain (Duitsland) of gelijkwaardig proportioneel kleppenblok |
Hoe werkt een hydraulische observatielift?
Operationele cyclus gebaseerd op de wet van Pascal van de vloeistofmechanica:
Beklimming:De dompelpomp zuigt olie uit het reservoir en levert vloeistof onder hoge- druk in de cilinder, waardoor de stalen plunjer omhoog wordt gedrukt om de cabine op te tillen.
Herkomst:De motor wordt uitgeschakeld- terwijl de controller de proportionele daalklep activeert, waardoor vloeistof met een gecontroleerde snelheid naar de tank kan terugkeren terwijl de zwaartekracht de auto laat zakken.
Micro-nivellering:Magnetische vloersensoren communiceren met de PLC-kaart om automatische micro{0}}niveaucorrecties uit te voeren voor gelijkvloerse bordes.
Liftschacht- en bouwvereisten
Schachtconstructie:Zelf-dragend constructiestaalframewerk (Q355B koolstofstaal) of schacht van gewapend beton. De tolerantie voor het verticale loodrecht moet over de totale slag binnen ±3 mm blijven.
Locatie machinekamer:Weer-beschermde, geventileerde ruimte (groter dan of gelijk aan 1,5 m × 1,5 m × 2,0 m) gelegen op het laagste landingsniveau binnen 10 meter van de basis van de liftschacht.
Verdeling van de putbelasting:De putvloer moet geconcentreerde statische en dynamische krachten kunnen weerstaan die worden overgebracht door de grondplaat van de hydraulische vijzel (15 kN - 45 kN).
Ventilatie & Brandveiligheid:Natuurlijke ventilatieopeningen Groter dan of gelijk aan 5% van het dwarsdoorsnedeoppervlak van de liftschacht-, of gekoppeld aan een speciaal rookafvoersysteem volgens lokale codes.
Aandrijfsysteem en kerncomponenten
Vermogenseenheid:Dompelbare schroefpompen, ingesloten in het oliereservoir, om bedrijfsgeluid te onderdrukken (minder dan of gelijk aan 60 dB(A) op 1 m afstand).
Cilinder & plunjer:Gezoete naadloze stalen buizen (Ra kleiner dan of gelijk aan 0,4 μm) gecombineerd met micro-gebarsten hardchroom-geplateerde plunjerstaven (plaatdikte groter dan of gelijk aan 30 μm) om olielekkage te voorkomen.
Controlearchitectuur:32-bit microcomputerkaart met dubbele CPU met EN81-compatibele veiligheidslogica, geïntegreerd met VVVF-deuraandrijvingen.
Structureel frame cabine:MIG/TIG gelaste koolstofstalen profielen onderworpen aan niet-destructief onderzoek (NDT) op primaire belasting-dragende verbindingen.
Veiligheids- en noodsystemen
Breukklep:Direct gemonteerd op de olie-inlaat van de cilinder; vergrendelt onmiddellijk de hydraulische vloeistofstroom als de druk in de pijpleiding abnormaal daalt, waardoor een vrije- val wordt voorkomen.
Handmatig daalsysteem:Maakt het handmatig ontgrendelen van de hydraulische klep mogelijk tijdens stroomonderbrekingen, waarbij gebruik wordt gemaakt van de zwaartekracht om de auto naar de dichtstbijzijnde landingsplaats te laten zakken.
Overdrukontlastklep:Voorkomt dat de druk in het hydraulische circuit 140% van de maximale nominale belastingsdruk overschrijdt.
Deurvergrendelingscircuits:Mechanische en elektrische schakelaars met dubbele-contacten blokkeren de beweging van de lift, tenzij alle deuren veilig zijn vergrendeld.
Normen en naleving
Gefabriceerd met strikte naleving van internationale veiligheidskaders:
EN 81-20 / EN 81-50:Europese veiligheidscodes voor de constructie en het testen van personenliften.
ASME A17.1 / CSA B44:Noord-Amerikaanse veiligheidscodes voor liften en roltrappen (beschikbaar voor regionale export).
Machinerichtlijn 2006/42/EG:Naleving voor hydraulische industriële machines.
ISO 9001:2015 & CE:Volledige traceerbaarheid van grondstoffen, lasprocedures (EN ISO 15614) en fabriekstestlogboeken.
Configuratie en maatwerk
Glazen panelen:10 mm + 10mm helder gelaagd gehard glas; Laag-Iron Ultra-Duidelijke opties; Getint keramisch-fritglas met patroon.
Cabineafwerkingen:Haarlijn roestvrij staal, spiegelafwerking #8, titaniumzwarte/gouden PVD-coatings of op maat gemaakt houtfineer.
Deurconfiguraties:Automatische glazen schuifdeuren met centrale-opening of zijkant-opening en roestvrijstalen headers.
Verlichtingssystemen:Geïntegreerde LED-inbouwdownlights gehuisvest in geborstelde roestvrijstalen plafondpanelen.
Toepassingen
Commerciële winkelatria:Maximaliseert de zichtbaarheid in winkelcentra met meerdere- niveaus en pleinen voor gemengd- gebruik.
Boetiekhotels en resorts:Functioneert als een centraal architectonisch element in open-lobby's.
Luxe-residentiële villa's:Biedt toegankelijke verticale particuliere doorvoer met minimale structurele inbraak.
Hoofdkantoor:Een aanvulling op moderne glazen gordijn-muurontwerpen.
OEM / ODM en projectondersteuning
Technische tekeningen:Levering van 2D CAD-lay-outschema's en 3D Revit/BIM-modellen binnen 48 uur na bevestiging van de schachtmeting.
Aangepaste prototypes:Structurele aanpassingen beschikbaar voor niet-standaard footprintafmetingen, seismische zones en aangepaste belastingsvectoren.
Documentatie overdracht:Freestestcertificaten, laskwalificatiegegevens (WPQR), Factory Acceptance Test (FAT)-logboeken en Engelse bedieningshandleidingen worden bij elke unit geleverd.
Veelgestelde vragen
Vraag: Wat is de ideale beperking van de bouwhoogte voor een hydraulische observatielift?
A: Ze zijn geoptimaliseerd voor rijhoogtes tot 18 meter (doorgaans 5 tot 6 stops). Boven deze hoogte maken de samendrukbaarheid van de vloeistof en de kniklimieten op lange plunjers tractiesystemen praktischer.
Vraag: Hoe wordt de olietemperatuur beheerd tijdens hoog-bedrijf?
A: Standaardsystemen presteren betrouwbaar bij omgevingstemperaturen van 5 graden tot 40 graden. Voor toepassingen met een hoge-inschakelduur kunnen optionele olie-naar-lucht-warmtewisselaars rechtstreeks in de tank van de aandrijfeenheid worden geïntegreerd.
Vraag: Welke civieltechnische werkzaamheden moeten worden voltooid voordat de installatie begint?
A: De locatie heeft een afgewerkte waterdichte betonnen put nodig (minimaal 1000 mm diep), een loodrecht-geverifieerde stalen of betonnen liftschacht en een schone, geventileerde-vloerruimte op de begane grond om de aandrijfeenheid binnen 10 meter van de schacht te huisvesten.
Vraag: Hoe kunnen passagiers uitstappen als er een volledige stroomstoring optreedt?
A: Een batterijback-up van een automatisch reddingsapparaat (ARD) voedt de besturingslogica en opent de mechanische daalklep, waardoor de auto via de zwaartekracht veilig naar de dichtstbijzijnde verdieping kan afdalen.
Vraag: Voldoen uw hydraulische kleppen en componenten aan de lokale inspectievereisten in Europa en Noord-Amerika?
EEN: Ja. We gebruiken internationaal gecertificeerde componenten (zoals Blain-ventielblokken) met CE- en TUV-type-onderzoekscertificaten, waardoor soepele lokale code-inspecties en aftekeningen- worden vergemakkelijkt.
Populaire tags: hydraulische observatielift, China hydraulische observatielift
